Ürün tarafında ise dakika temelli fiyat hesabı öne çıkıyor. Güzergâhın tahmini süresi ve trafik koşulları başlangıç ücretinin hesaplanmasında kullanılıyor. Böylece markanın büyüme anlatısı, yalnızca coğrafi hedeflere değil hizmet modelinin nasıl işlediğinin açıklanmasına da dayanıyor.
GoSpeed, dakikalık şoförlü araç kiralama modelini İstanbul odağında geliştirirken uzun vadeli yayılım hedefini Türkiye geneli olarak tanımlıyor.
GoSpeed, dakikalık şoförlü araç kiralama yaklaşımını İstanbul odağında geliştiren bir uygulama olarak konumlanıyor. Markanın uzun vadeli büyüme vizyonunda büyük şehirlerden başlayarak 81 ile ulaşmak bulunuyor. Şirket bu hedef doğrultusunda sürücü başvurularını, ürün anlatımını ve lansman hazırlıklarını birlikte ele alıyor.
81 il hedefi, GoSpeed’in bugün tüm Türkiye’de hizmet verdiği anlamına gelmiyor. İstanbul için yürütülen hazırlıklar ile sonraki şehir planları birbirinden ayrı aşamalar olarak değerlendiriliyor. Yeni şehirler için kesin tarih veya tamamlanmış yayılım bilgisi paylaşılmıyor.

GoSpeed’in kurucu ortaklarından Batuhan Kaya’nın aktardığı iş modelinde, kendi aracıyla başvurmak isteyen sürücüler önemli bir rol üstleniyor. Şirket filosu yerine araç sahibi adayların değerlendirilmesine dayanan bu yapıda, kişisel bilgiler ve araç belgeleri uygulama üzerinden toplanıyor. Ön kayıt sonrasında adayla iletişim kuruluyor.
Ürün tarafında ise dakika temelli fiyat hesabı öne çıkıyor. Güzergâhın tahmini süresi ve trafik koşulları başlangıç ücretinin hesaplanmasında kullanılıyor. Böylece markanın büyüme anlatısı, yalnızca coğrafi hedeflere değil hizmet modelinin nasıl işlediğinin açıklanmasına da dayanıyor.
GoSpeed için mevcut aşama sürücü ön kayıtları ve lansman hazırlıklarının yürütüldüğü dönem olarak ifade ediliyor. Marka, gelecekteki şehir adımlarına ilişkin bilgileri resmi kanallardan duyurmayı hedefliyor. Genişleme vizyonunun güncel operasyon kapsamından ayrı aktarılması, adaylar ve kullanıcılar açısından doğru beklentinin kurulmasını sağlıyor.